1、每位乘客不能攜帶超過兩個充電寶。

(資料圖片僅供參考)

2、嚴禁能量超標、容量未知的充電寶上飛機。

3、民航局在《航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告》(以下簡稱《公告》)中規(guī)定，旅客攜帶充電寶乘坐航班時，充電寶只能放在手提行李中攜帶或隨身攜帶，不能托運。同時，充電寶的額定能量不超過100Wh(瓦特小時)。

4、不需要航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準方可攜帶，但每位旅客不允許攜帶超過兩個充電寶。

5、“嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶。嚴禁使用未標注額定能量、無法通過其他標注參數(shù)計算的充電寶。”民航局表示，“禁止在飛行過程中使用充電寶為電子設備充電。

6、對于帶啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。"

7、據(jù)記者了解，《公告》自頒布之日起實施，該規(guī)定同樣適用于船員。

8、充電寶存在安全隱患，禁止托運。

9、其實早在2011年7月，民航局就公布了《航旅客行李中攜帶鋰電池規(guī)定的公告》這個號碼。

10、對于便攜式電子設備(手表、計算器、照相機、移動電話、便攜式計算機、便攜式照相機等)也制定了類似的規(guī)定。)內(nèi)含鋰或鋰離子電池，供乘客或機組人員自用，而俗稱的“充電寶”其實屬于備用鋰電池。

11、民航局宣傳司司長鐘寧告訴記者，這個公告是專門針對攜帶“充電寶”的旅客發(fā)布的，以再次強調飛行安全問題。“充電寶是近兩年的新生事物，被越來越多的乘客使用，但也發(fā)現(xiàn)了很多‘三無’產(chǎn)品。

12、這對飛機安全是很大的隱患，這也是民航局為此專門發(fā)布公告的原因。"

13、多名機場安全部門工作人員表示，鋰是一種極不穩(wěn)定的金屬。含鋰電池和充電寶在摩擦或碰撞時容易產(chǎn)生高溫和火花。如果直接托運到行李中，會經(jīng)歷比平時更嚴峻的環(huán)境考驗，比如高海拔低氣壓環(huán)境。一旦它們意外著火，

14、會危及飛行安全。此前，國內(nèi)客機上曾出現(xiàn)充電寶冒煙起火的情況，甚至有乘客在飛機上使用充電寶給手機充電時發(fā)生爆炸。據(jù)媒體報道，2013年6月2日，

15、南航CZ6917有移動電源冒煙事件；7月29日，HNA HU7364發(fā)生移動電源爆炸事故。

16、大部分充電寶都可以登上。

17、目前市面上常見的充電寶容量大多在3000到15000毫安之間，個別充電寶容量為20000毫安，且大多數(shù)充電寶標示的電壓在3至5伏之間。根據(jù)額定能量值的公式，20000毫安的充電寶在電壓為5伏的條件下，

18、額定能量值為100Wh，正好達到不用民航公司批準就可攜帶的容量上限。如果想知道自己攜帶的充電寶是否符合要求，可以根據(jù)民航局公布的《充電寶額定能量的判定方法》 ，查看標注在充電寶上的電池電壓和容量來自己計算。

19、參照上述標準，大部分的充電寶都是可以登機的。值得提醒的是，雖然能攜帶上機，但在飛機上禁止使用移動電源。

20、目前機場方面已經(jīng)開始按照民航局的要求進行安檢。

21、點評：如果移動電源沒有標注額定能量，可以根據(jù)Wh=VxAh來計算判斷自己的移動電源能否帶上飛機。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。