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【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】“2023年智駕產(chǎn)品進(jìn)入全線爆發(fā)期，大模型開啟在車端的落地應(yīng)用，車主的使用頻率和滿意度成為產(chǎn)品競爭力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)?！?月11日，在第八屆HAOMO AI DAY上，毫末智行董事長張凱分享了對于2023年自動駕駛發(fā)展宏觀趨勢的判斷，并帶來毫末2023四大戰(zhàn)役進(jìn)展、新主機(jī)廠合作成果和對智能駕駛產(chǎn)品能力迭代的新思考。

“智駕產(chǎn)品正在進(jìn)入快速增長的全線爆發(fā)期，2023年是非常關(guān)鍵的一年。”張凱對2023年自動駕駛發(fā)展最新趨勢進(jìn)行了分析，“2022年度中國市場，乘用車L2及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%，前裝標(biāo)配交付585.99萬輛。預(yù)計(jì)到2025年高級別輔助駕駛搭載率超過70%?！?/p>

他解釋稱，首先，城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品在2023年將圍繞量產(chǎn)上車發(fā)力，主要玩家的城市輔助駕駛產(chǎn)品進(jìn)入到真實(shí)用戶覆蓋和多城市落地的比拼。其次，行泊一體和末端物流自動配送產(chǎn)業(yè)商業(yè)化將成為自動駕駛公司深耕的重點(diǎn)。在乘用車領(lǐng)域，搭載行泊一體功能的智駕產(chǎn)品將迎來前裝量產(chǎn)潮；在末端物流自動配送領(lǐng)域，商超、快遞等場景迎來爆發(fā)，2023年將在這些場景實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化閉環(huán)。

張凱表示，“趨勢變化背后是AI大模型推動下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進(jìn)化升級”。在數(shù)據(jù)生態(tài)上，隨著用戶更高頻地開啟輔助駕駛功能，智駕行駛里程滲透率呈現(xiàn)指數(shù)級提升，可以更好驅(qū)動自動駕駛技術(shù)的快速迭代升級；在AI技術(shù)生態(tài)上，生成式大模型成為自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)化的關(guān)鍵；在算力生態(tài)上，基于自動駕駛數(shù)據(jù)的大規(guī)模增長，以及大模型的深入應(yīng)用，智算中心已經(jīng)成為自動駕駛行業(yè)的‘新基建’。

他透露，毫末智行首款搭載HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV(圖片|配置|詢價)即將重磅上市，第二款搭載毫末HPilot3.0的車型魏牌藍(lán)山也將在今年發(fā)布。海外布局方面，搭載毫末HPilot的車輛已運(yùn)往歐盟、以色列等地區(qū)和國家，陸續(xù)交付到用戶手中，同時即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本，接下來也將在中東、南非、澳大利亞市場陸續(xù)投放。另外，毫末末端物流自動配送車小魔駝已在商超履約、快遞接駁、校園配送、機(jī)場巡邏、餐飲零售、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、高校教育以及大氣環(huán)評九大場景開啟運(yùn)營，加速商業(yè)化閉環(huán)。

“毫末始終認(rèn)為，自動駕駛是一個共同進(jìn)退、共享成果的前沿產(chǎn)業(yè)。只有健康的生態(tài)伙伴才能支持毫末高速發(fā)展?！弊詈?，張凱首次向外界公布了毫末6P開放合作的重要進(jìn)展：目前毫末已與3家主機(jī)廠簽署定點(diǎn)合同，相關(guān)項(xiàng)目正在交付中。