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除了碳纖維組件，自行車還進(jìn)行了一些機(jī)械更新

由相同的1,203cc V型雙缸發(fā)動機(jī)提供動力。

標(biāo)配Akrapovic排氣系統(tǒng)。

產(chǎn)生比以前更大的扭矩。

美國制造商印度摩托車公司在其社交媒體平臺上分享了一段視頻，其中展示了FTR 1200 Carbon。如您所料，這輛自行車配備了卡車裝載的碳纖維部件。這包括前擋泥板，前大燈罩，皮納爾前罩，油箱和空氣箱蓋。它還配備了FTR Carbon品牌的安裝在坦克上的中控臺和一個(gè)啞光黑色的Akrapovic低座雙鈦排氣裝置。價(jià)格?￡14,699英鎊(約合139.3億盧比)，比基本款多出約26.5千萬盧比。

輕量級的組件還不是終點(diǎn)。即使FTR Carbon Edition使用的是在標(biāo)準(zhǔn)和S變體上看到的相同的1,203cc V雙引擎，它仍然產(chǎn)生比以前更大的動力-126PS，而其他變體為121.7PS。扭矩雖然保持不變，為120Nm，但與標(biāo)準(zhǔn)和S修整相比，扭矩要早100轉(zhuǎn)。其性能的提高可歸因于Akrapovic排氣系統(tǒng)和ECU重新映射。

一系列電子助行器可幫助您更快更安全地騎行，包括運(yùn)動，標(biāo)準(zhǔn)和雨天模式，可切換的雙通道ABS，巡航控制，穩(wěn)定性，牽引力和帶輪控制。所有這些都可以通過具有藍(lán)牙連接功能的4.3英寸觸摸屏儀表板進(jìn)行查看和控制。

奇怪的是，F(xiàn)TR 1200碳纖維盡管使用了輕巧的組件，卻重235千克，比標(biāo)準(zhǔn)的印度FTR 1200重5千克，比S型重4千克。座椅高度為815mm，比其他兩個(gè)型號高10mm。

除了使用較小的260mm后盤(比以前小5mm)外，硬件沒有重大變化。它在前方保留了其320mm雙盤式制動器。除此之外，印度FTR 1200 Carbon使用相同的完全可調(diào)節(jié)的USD叉和帶預(yù)加載，壓縮和回彈調(diào)節(jié)功能的充氣單震。

由于印度FTR 1200 Carbon已經(jīng)在該品牌的官方印度網(wǎng)站上列出，因此預(yù)計(jì)它將在未來幾個(gè)月內(nèi)在印度推出。至于價(jià)格，我們相信它可以通過CBU路線使您退回約180萬盧比(展廳)。