近年來豐田在國內(nèi)不斷推出GR系列的高性能車型，其中GR 86和GR Supra都給性能車愛好者打了一針強心劑，在逐漸電動化的時代，還能在缸內(nèi)汽油爆燃瞬間，直擊內(nèi)心身處，感受心跳暴增帶來的刺激，這或許是喜歡燃油性能車車主們最后的倔強了。當然，在日系性能車中，除了豐田GR系列車型，還有一位日系性能車也不能錯過，那就是日產(chǎn)經(jīng)典的“Z”系列車型。

而在2023年東京改裝車展上，日產(chǎn)全新的400Z就證明了自己在江湖上的地位，眾多改裝品牌都為其推出了改裝 產(chǎn)品，所以今天就隨小編鏡頭來看看日本改裝品牌是怎么玩這臺日產(chǎn)400Z的吧。

【資料圖】

全新400Z車型的造型沒有現(xiàn)代跑車犀利的棱角，更多的是舒緩的曲線以及日產(chǎn)設(shè)計師對經(jīng)典的致敬。并且C柱上與灣岸Midnight神車惡魔のZ一樣，圓圓的“Z”標識得以保留，也將日產(chǎn)“Z”世代的運動基因延續(xù)下來。而全新的400Z將搭載來自英菲尼迪Q60 Red Sport的VR30 3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，其最大動力輸出為405匹馬力、475牛米扭矩輸出，匹配一臺9速自動變速箱，并且還保留了大家喜歡的6速手動擋車型，在配合上后輪驅(qū)動，想不漂移都難啊。

#BLITZ

首先我們先來看看日本BLITZ的400Z，這臺車外觀上并沒有特別激進的改動，只是通過前唇、側(cè)裙、以及后擾流來營造更多的運動氛圍，同時也能通過DAMPER ZZ-R系列避震器降低車身將視覺重心降低，讓400Z跑味兒十足。另外再ENKEI輪轂里面是BLITZ的多活塞剎車套件也能提高車輛的制動性能。

而在動力提升上，BLITZ準備了碳纖維進氣套件、油門加速器和NUR-SPEC F-Ti系列排氣產(chǎn)品，讓這臺車的動力得到有效的釋放。

#HKS

接下來就是日本老牌改裝品牌HKS，作為一家日本上市的改裝品牌，HKS針對日產(chǎn)400Z的產(chǎn)品可謂相當豐富。從展車上可以看到外觀也是非常戰(zhàn)斗，其中前臉兩側(cè)增加了分體式前鏟以及碳纖維風(fēng)刀，不僅帶來更好的空氣動力學(xué)效果，同時前臉看上去也更加帥氣。

而來到側(cè)面，我們就能看到這次HKS針對400Z外觀做的最大改變了，那就是一套寬體套件，并且在前后寬體翼子板后部都有開口設(shè)計，能快速排走輪拱內(nèi)的高溫，幫助輪胎和剎車散熱。

最后就是400Z的尾部，尾箱蓋上碳纖維鴨尾讓400Z有了一個上揚的視覺效果，而碳纖維后擾流雖然并不明顯，但配合HKS燒藍的排氣尾嘴一下就不在低調(diào)了。

除了外觀，HKS也在400Z發(fā)動機艙內(nèi)安排了不少好東西。首先就是碳纖維材質(zhì)的機艙蓋板，雖然說它作用不大，但視覺效果實打?qū)嵉谋锪?。另外，HKS的泄壓閥也是JDM車迷的最愛，收油時“咻咻咻”的聲音也是非常銷魂的。

還有就是HKS的碳纖維頂吧提供了更好的支撐性，搭配HKS Hypermax S系列絞牙避震器則能減少非轉(zhuǎn)向輪離地的機會提升操控性能。最后就是HKS外觀電腦，但具體提升多少還需要等后續(xù)官方公布。

ADVAN Racing GT BEYOND鍛造輪轂、ADVAN Neoba AD09高性能輪胎以及Endless剎車套件不僅提升了車輛的操控性和制動性能，同時在車輛顏值層面也是咔咔往上竄啊。

編輯總結(jié)：看了這么多，其實很多車迷都希望這臺車能夠引進中國，畢竟曾經(jīng)日產(chǎn)350Z和370Z都是有正規(guī)引進的，更何況豐田GR系列都已經(jīng)正式在國內(nèi)銷售，并且也取得了不錯的成績，還是值得日產(chǎn)借鑒一下的。另外，就是在這里也要再次跟各位重申一下，在玩車的過程中一定要量力而行，可以先從基礎(chǔ)的改裝慢慢玩起來，感受每一個產(chǎn)品產(chǎn)品帶來的改變，這種才能獲得源源不斷的樂趣；如果直接一次性搞完，雖然快樂來的很直接，但你的樂趣也會很快消失。

所以，各位你們自己的車，都想怎么玩呢？